Loire-Atlantique
La Belle-Poule
Elle est l'héritière d'une tradition de frégates de la Marine Royale puis Nationale dont le nom serait issu d'un bateau corsaire célèbre sous François 1er, la Belle Paule. La première fut une frégate de 30 canons, armée en 1765 à Bordeaux, et qui participa au premier combat de la guerre d'indépendance des états-Unis. La seconde portait 40 canons et fut construite à Nantes entre 1801 et 1802. Capturée en 1806 par les anglais, elle fut débaptisée pour servir dans la "home fleet".La troisième a été lancée en 1834. Ce fut elle qui ramena les cendres de l' Empereur de Sainte-Hélène en 1840.
1914,le dernier vaisseau à bord duquel les élèves de l'école étaient traditionnellement embarqués : Le Borda est supprimé. Il n'y a plus de navire à voile dans la Marine nationale; on ne croit plus aux vertus de ce mode de propulsion,
Certains pensent malgré tout que la voile doit être considérée comme une méthode efficace pour former correctement un officier et lui faire acquérir du sens marin.
Le voilier, dépendant plus directement des éléments, met souvent ceux qui le dirigent dans des situations d'où ils ne peuvent se tirer sans l'habilité manœuvrière et le coup d'œil qui forment le "sens marin" indispensable à tous ceux qui se destinent à commander à la mer.
L'idée d'un nouveau voilier école étant faite, il reste à définir ce que sera ce nouveau navire. Ce sera fait en 1931. Il y aura en fait deux bateaux relativement modestes. La goélette "islandaise" semble répondre parfaitement aux besoins.
C'est le Chantier naval de Normandie, à Fécamp, expert dans la construction des goélettes de pêche, qui construira ces voiliers. Les noms des navires sont choisis. l'un s'appellera Belle-Poule et l'autre Etoile.
La Belle Poule est mise en chantier fin juillet 1931. La construction dure 6 mois pour être lancée le 8 février 1932. Le navire quitte Fécamp le 12 Mai pour rejoindre Brest. En septembre 1932, la Belle-Poule est placée sous les ordres de l'Ecole navale et entame sa carrière de voilier école. Elle donne tout satisfaction et les élèves officiers qui tirent les premiers bords inaugurent une tradition qui se perpétue aujourd'hui.
La Belle poule participe à toutes les fêtes maritimes en France et en Europe, Rouen, Brest 92, Bristol..... Elle a même remontée par les canaux jusqu'à Bruxelles en octobre 1996.
| Débuts : | 1932 |
|---|---|
| Longueur hors-tout : | 37.50 m |
| Longueur de coque : | 25.30 m |
| Maître-bau : | 7.20 m |
| Tirant d'eau : | 3.60 m |
| Déplacement : | 227-275 tonnes |
| Voilure : | 424 m² (9+3 voiles) |
| Équipage : | 1 officier, 5 officiers-mariniers, 10 quartiers maîtres et matelots |
| Capacité : | 20 élèves stagiaires |
| Motorisation : | Sulzer diesel (300CV) |
| Chantier : | Chantier naval de Normandie Fécamp |
| Armateur : | Ecole navale Lanvéoc-Poulmic |
| Port d'attache : | Brest  France |
Les caractéristiques techniques de
la Belle poule
(informations du site http://fr.wikipedia.org/wiki/Belle_Poule)
Quelques sites où j'ai puisé ces quelques informations
http://fr.wikipedia.org/wiki/Belle_Poule
http://pagesperso-orange.fr/jln.tourbier/
Et à nouveau Merci à Aurélie pour ses photos de la belle poule
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